南方泵業升級換代新型立式泵CDM系列產品，泵效率國內第一，MEI值≥0.7(歐盟近期要求≥0.4，歐盟遠期目標要求MEI值≥0.7）和國際一線品牌持平，部分還超越國際品牌，已提前達到歐盟未來泵效要求。

　　CDL輕型立式多級離心泵配的是標準二級電機，IP55防護等級，F級絕緣.Y2系列，≤7.5KW的電機是IMV18安裝方式，≥11KW的是IMV1安裝方式。
　　機泵維護機理

　　1、油標：簡單的連通器原理，保持一定液位，便于觀察，通常設計為正常液位保持在全高的一半至三分之二處。結構特點，玻璃管、上有開孔、側有排放堵頭等等

　　2、油杯：又名恒油位注油器。特點，負壓液柱平衡原理、排出口的斜面設計、液位低點控制。

　　3、油封：形式多為迷宮式，或離心式。但只是動態密封，非靜態密封，因此它不具備絕對密封條件，加油過多就會溢出。

　　4、放氣塞 一般設在加油塞旁，平衡油箱內外壓力排出多余氣體，并能防止塵埃等侵入。

　　5、外殼壁 多做成翅片式，便于及時散熱。

　　6、水冷套 多為翅片套管式。

　　7、風扇葉 電機上常用，泵可做選用件。

　　8、常見問題：

　　⑴油位過低 油浴不充分，油不易帶至上面所有摩擦面，產生干磨燒毀軸承。一般應設計正常油位為1/3至2/3處。

　　⑵加油過多 引起的現象是，散熱空間小，油容易過熱，首先影響油脂性能，降低潤滑效果。同時在強烈攪動下更容易溶入過多氣體，使產生油沫現象(就是油中帶氣泡)。它破壞了油杯的平衡性，無限的注入便會越加越多，越多越會產生此現象，造成惡性循環。

　　⑶油質變壞 一般由過期、進水或其它雜質進而乳化、不同油品混合等等。

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